1.6580 terästä

1.6580-teräksen karkaisu tarkoittaa nopeaa jäähdytystä korkeaan lämpötilaan lämmittämisen jälkeen ja sitten lämmityskäsittelyä keskilämpötilassa. 30CrNiMo8:n kovuutta, lujuutta ja sitkeyttä parannettiin karkaisukäsittelyllä. Karkaisukäsittelyllä 30CrNiMo8 voi saavuttaa jopa 1000 MPa:n vetolujuuden.

Lisäksi 1.6580-teräksellä on myös hyvä hitsattavuus. Voidaan käyttää erilaisia ​​hitsausmenetelmiä, kuten kaarihitsausta ja suojakaasuhitsausta.

Lyhyesti sanottuna 1.6580-teräs on korkealaatuinen karkaistu teräs, jolla on erinomainen lujuus, sitkeys, väsymiskestävyys ja kulutuskestävyys. Se soveltuu sellaisten osien valmistukseen, joilla on korkeat lujuusvaatimukset ja sillä on hyvä hitsattavuus. Siihen liittyvillä teollisuudenaloilla sitä käytetään laajasti useissa tärkeissä mekaanisissa osissa.

Rakenneseosteräksen 1.6580 vastaava teräsnumero ja -lajit:

Euroopan EU EN: 30CrNiMo8
Saksa DIN, WNr: 30CrNiMo8
Japanin JIS: SNCM431
Ranska AFNOR: 30CND8
Englanti BS: 823M30
Kiina GB: 30Cr2Ni2Mo
Venäjä GOST: 3KH3M3F
Inter ISO: 31CrNiMo8

Teräksen kemiallinen koostumus % 1,6580: FI 10083-3-2006

1.6580 Teräksen mekaaniset ominaisuudet

Lämpökäsittely

Kuuma plastinen muodonmuutos: 850-1100 aste C
Normalisoidaan: 850-880 astetta C
Pehmeä hehkutus: 650-690 aste C
Sammutus: 830-860 aste C
Karkaisu: 540-660 aste C

Pyöreän terästangon 1.6580 käyttö

1.6580-teräksistä pyöreää tankoa käytetään auto- ja yleiskomponenteissa, jotka vaativat korkeita lujuus- ja sitkeysvaatimuksia sekä hyvää karkaisua. Se soveltuu erityisesti raskaisiin osiin ilmailu-, auto- ja sotilasteollisuudessa.
Steel Round Bar1.6580:n sovellukset: Pysyvästi jännitteisille komponenteille, joilla on suuri poikkileikkaus auto- ja koneenrakennukseen. Taloudellisen suorituskyvyn varmistamiseksi kovassa dynaamisessa rasituksessa osat on suunniteltava optimaalisen lujuuden tai sitkeyden mukaan.

Teräksen valmistus

Harkon tuotanto

Taotut tangot

koneellinen